马士基航运第2季大幅盈利3.39亿美元

2017-08-17 08:47:45
来源:航运交易公报 编辑: 糖果派对辅助 我有话要说

马士基航运第2季大幅盈利3.39亿美元

8月16日,马士基集团发布其第二季度业绩。第二季度,马士基集团盈利3.89亿美元(去年同期为1.13亿美元),盈利增长主要来自于运输和物流板块业绩的改善,同时降低了1.36亿美元的能源消耗。

第二季度,马士基航运实现盈利为3.39亿美元(去年同期为-1.51亿美元)。这也是马士基航运在连续4个季度亏损后,实现盈利(见图1)。在去年第一季度实现3700万美元盈利后,马士基航运陷入了亏损,二季度亏损1.51亿美元,三季度亏损1.16亿美元,四季度亏损1.46亿美元。今年一季度马士基航运亏损6600万美元,二季度则实现完美逆转。

马士基航运第2季大幅盈利3.39亿美元

货量方面,马士基航运也维持了平稳态势。第二季度,马士基航运运输货量达到540万TEU,同比增长1.7%(见图2)。其中,东西航线上,货量达到187.8万TEU,同比减少1.3%;南北航线上,货量达到261.8万TEU,同比增长1.1%;区域内航线货量达到90.4万TEU,同比增长了10.1%。

自去年第二季度,运输量超过500万TEU之后,马士基航运基本上都保持着较高的水准。去年二季度运输货量为531万TEU,三季度为540万TEU,四季度为540万TEU。今年一季度为520万TEU。

马士基航运第2季大幅盈利3.39亿美元

在成本方面,第二季度,马士基航运单箱成本为2051美元/FEU,同比增长了7.3%(见图3)。主要是因为燃油价格的单位成本比去年同期增长1.6%。燃油的单位成本受到较低的舱位使用率和较低回程货量的负面影响。总的单箱成本则进一步受到了燃油价格同比上涨61%的负面影响。与2017年第一季度相比,单箱成本下降了1.7%,燃油的单位成本下降了1.4%。

马士基航运第2季大幅盈利3.39亿美元

集运市场基本面在第二季度继续改善,市场需求增长达到4%,这超过了同期运力的1.4%的增长。供需趋衡也反映在了收入和运价上,第二季度,马士基航运实现营业收入为61亿美元,同比增长了21%。第二季度,马士基航运平均运价为2086美元/FEU,同比增长了21.6%。其中,在东西航线上,平均运价为2229美元/FEU,同比增长了35.8%;南北航线上,平均运价为2259美元/FEU,同比增长了16.5%;区域内航线的平均运价为1349美元/FEU,同比增长了2.2%。

从图4我们可以看出,第二季度马士基航运的平均运价是自2015年第四季度以来的最高点。

不仅仅是马士基航运,目前已经宣布业绩的集运公司,在第二季度均获得盈利或者大幅减亏。而根据德鲁里的说法,今年全球集装箱贸易似乎重新回到了轨道上。

由于全球经济复苏,德鲁里对2017年集运市场的年度展望进行了升级,最近的数据表明,市场前景可能会继续走高。来自世界各地近150个地点的港口统计数据显示,今年上半年集装箱吞吐量同比增长了6.6%,而远洋和区域贸易数据显示出了类似的进展。

德鲁里的样本显示,除了欧洲至中东航线之外,几乎所有的贸易路线有增长。包括亚洲区内、亚洲至美西、亚洲至美东、亚洲至地中海、亚洲至北欧在内的五条航线,占据了统计数据的四分之三以上。

德鲁里表示,自2016年以来,集运市场的增长已经很明显了,随着增长势头越来越大,德鲁里被迫对2017年和2018年集运市场的预测进行了相当彻底的重新评估。德鲁里预测2017年集运市场货量增长为4.1%,而这一数据很有可能进一步升级。

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