每周干散货市场报告

2017-08-14 10:28:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 糖果派对辅助 我有话要说

本周市场综述-2017年8月11日

海岬型船

大型船舶本周末市场不错,尽管周三新加坡放假,今天日本也在放假。大西洋和巴西地区,泛大西洋和从太平洋去往大西洋航线的货物的运价均为上涨。

今天看见C3航线,从图巴朗去往青岛的运价上涨至15.30美元/吨,受载期在9月初,对于货量170,000吨(10%增减)的货物。从大西洋去往太平洋航线,运价急剧上涨,一艘179,400载重吨的船,被租出,从Ashkelon途经美国东海岸去往远东地区,租金为25,000美元/天,同时一艘建于2010年的船,180,000载重吨,没有得到最终确认,租金为31,500美元/天,在Sines被租出,用于一个途经美国东海岸去往远东的航次。今天有一艘179,000载重吨的经济型船在鹿特丹被待定,用于一个途经St.Lawrence和土耳其的航次,租金18,000美元/天,帕塞罗角还船。一艘建于2009年的船,180,000载重吨,据说8月19日在帕塞罗角被租出,用于一个泛大西洋往返航次,传闻租金为15,750美元/天。

在远东地区,西澳的运价不稳定,周二在新加坡的船东受益于大西洋地区上涨的运价,今天运价接近7.00美元/吨。FMG成交了一票受载期在8月24-26日的货物,租用瑞士海运的船舶,从黑德兰港去往青岛,运价6.95美元/吨,力拓成交了几票受载期在8月26-28日的货物,运价6.65美元/吨和6.70美元/吨,本周初运价略高于6.00美元/吨。一艘建于2008年的船,180,000载重吨,8月15-18日空在韩国被租出用于一个澳洲往返航次,租金16,500美元/天。

巴拿马型船

本周市场活跃,运价水平未受假期影响。北大西洋地区的船只仍然不多,尤其对于波罗的海地区的短航次,一艘81,000载重吨的船被租出,租金13,000美元/天,在汉堡被租出,用于一个途经波罗的海,斯卡角-帕塞罗角地区还船的航次。从大西洋去往太平洋航线上的运价坚挺,在对于在波罗的海和卡姆萨尔地区装货的租金在18,500 -19,000美元/天,同时,一艘超巴拿马型船被租出,租金为20,000美元/天,基于从阿姆斯特丹途经波罗的海去往马来西亚。

美湾地区的市场上涨,但大部分租家还是从远东地区租进船舶,希望该地区运价能上涨。一艘82,000载重吨的船被租出,从Ulsan天津美湾去往远东,租金11,000美元/天。相似地,南美东海岸市场稳定,卡姆萨尔极限型船的租金在略高于11,000美元/天,对于引航站交船去往远东的租金略高于600,000美元/天,有一些追溯成交或者一笔8月2日Hazira出港引水员离船交船的追溯成交的租金为11,000美元/天。

一些船龄较老的LME型船在新加坡被租出,租金8,500-9,000美元/天。对于短期的印尼往返航次,基于卡姆萨尔极限型船,租金维持在10,000美元/天,LME型船则为9,000美元/天。一艘76,000载重吨,建于2012年的船,在长江口被租出, 2个连续航次,租金9,250美元/天。

定期期租的租金仍然较坚挺,一艘自身条件不错日本建造的船,77,000载重吨,被租出,租期4-7个月,Longkou交船,租金11,750美元/天。

超灵便型船

本周开市时的市场平静,租金水平非常低,但之后在美湾地区有些成交。定期期租的成交有限,一艘52,000载重吨,建于2004年的船,空在地中海-黑海地区被租出,租期5-7个月,世界范围还船,租金接近10,500美元/天。

受假期影响,贸易总体缓慢,在北太平洋地区,一艘57,000载重吨的船传闻被租出,亚洲北部交船,途经Portland,新加坡-日本地区还船,租金7,500美元/天。对于运输煤炭的航次,一艘63,500载重吨的船,建于2014年,在广州被租出,途经印尼,印度还船,租金略高于9,000美元/天,一艘建于2009年的船,53,600载重吨,被租出,Haiphong交船,用于一个途经印尼,南中国还船的航次,租金6,600美元/天。

灵便型船

本周由于亚洲地区在放假,市场没有好转现象。灵便型船的指数仍处于下滑趋势,没有定期期租成交。

不出所料,亚洲地区的成交非常少。一艘36,800载重吨,建于2011年的船被租出,基于长江口交船,去往印度西海岸,租金7,250美元/天,一艘32,700载重吨的船,建于2010年,被租出,用于一个从Lansha去往亚洲南部的船航次,租金略高于6,000美元/天。

下周市场如何有待进一步观察。

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